该项目研究内容包括“山区河流通航建筑物引航道与河流主航道夹角研究”和“弯曲航道尺度及通航水流条件的研究”两个专题。研究成果于2009年1月通过交通部西部交通建设科技项目管理中心组织的验收和鉴定，鉴定意见认为研究从通航水流条件的角度，提出了山区河流通航建筑物引航道与河流主航道夹角的合理建议值；以及在通航建筑物引航道与河流主航道夹角大于建议值时，改善通航条件的原则和工程措施；研究还首次提出了船舶在弯曲航道上航行漂角的计算公式，以及考虑航速、流速及船型影响因素条件下的弯曲航道宽度的计算公式，成果具有一定的创新性。鉴定意见评价是：研究成果总体上达到国际先进水平。该项研究成果获得了四川省2009年度科学技术进步三等奖。

内河航道通航条件关键技术研究（三期）的研究工作于2006年8月启动，研究成果于2009年1月通过交通部西部交通建设科技项目管理中心组织的验收和鉴定。