近日，公司路面结构研究中心申报的2项四川省交通运输科技自筹经费厅立项目《四川高温多雨区高速公路长寿命沥青路面结构与材料及服役行为研究》和《川西北高原生态示范区低碳增韧沥青路面材料研究及应用》由四川省交通运输厅科技和信息化处已组织完成立项技术评审和立项财务评审。

《四川高温多雨区高速公路长寿命沥青路面结构与材料及服役行为研究》是由四川省交通勘察设计研究院有限公司、四川省交通建设集团有限责任公司、中路高科交通检测检验认证有限公司、四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司、四川省交通建设集团有限责任公司路面分公司联合申报结合四川高温多雨区典型特征，聚焦现阶段沥青路面服役寿命短、桥面唧浆病害突出等瓶颈问题，以延长沥青路面使用寿命，降低沥青路面全寿命周期成本为目标，从路面结构、路面材料、施工工艺及质量 控制、路面结构性能监测、服役性能的跟踪观测等方面开展研究，以改善沥青路面服役性能、丰富高速公路沥青路面结构形式，对实现高等级公路沥青路面的可持续发展具有重要的理论意义和现实意义。

《川西北高原生态示范区低碳增韧沥青路面材料研究及应用》由四川省交通勘察设计研究院有限公司、四川路航建设工程有限责任公司、四川省交通建设集团有限责任公司联合申报，主要针对川西北高原生态示范区特殊的功能需求，在保持现有半刚性沥青路面结构体系的前提下，以提升沥青路面的低碳增韧为目标，从路面材料的绿色低碳协同抗裂入手，充分应用橡胶等废旧材料和玄武岩纤维、全降解养生薄膜、水稳抗裂剂等新型材料，开展自上而下路面各结构层的低碳增韧沥青路面材料的研究及 应用，形成成套的川西北高原生态示范区低碳增韧沥青路面材料关键技术体系。

下一步，课题组将进一步完善科研项目立项程序，并按照既定的任务目标开展科研相关工作，确保按期完成研发任务，取得预期成效。积极推进科研项目的成果产出与转化，努力提升行业影响力。