根据我司科技工作需要,对《钢-混组合预制装配式斜腿刚构天桥建造关键技术研究》中的结构构件试验相关内容进行询价采购，现将有关事项说明如下。
一、项目名称
钢-混组合预制装配式斜腿刚构天桥建造关键技术研究结构构件试验。
二、工作范围
（一）项目概况
遂宁至重庆高速公路扩容工程（以下简称“遂渝扩容工程”）为《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》的新增扩容路段，是成渝地区双城经济圈4条高速通道的重要组成部分。遂渝扩容工程路线全长46.35公里，沿原路加宽改造（由原24.5米宽四车道高速公路加宽至41米八车道高速公路），设置人行天桥及渡槽24座，车行天桥13座。其中，8座人行天桥和7座车行天桥均采用钢-混组合预制装配式斜腿刚构，占遂渝扩容工程全线天桥数量的40.5%。
钢-混组合预制装配式斜腿刚构是由钢混组合梁和钢斜腿墩梁固结，再通过钢斜腿与承台之间设置型钢混凝土斜腿过渡段进行传力的一种新型桥梁结构，其中主梁采用工字型钢梁与钢筋混凝土预制桥面板结合的组合梁结构。钢-混组合预制装配式斜腿刚构作为一种新型桥梁结构一种，既有钢-混组合连续梁的受力特征，又有斜腿刚桥的受力特征，结构效率高，经济效益突出。但是，相比常规钢-混梁桥在结构、构造和受力上更复杂，关于其受力性能的试验研究较少，直接参照现行规范按常规钢-混梁桥进行设计、计算及施工，可能存在因计算不清、设计构造和施工顺序不合理等导致的潜在风险。因此，我公司自立科研项目《钢-混组合预制装配式斜腿刚构天桥建造关键技术研究》，针对遂渝扩容工程典型钢-混组合预制装配式斜腿刚构跨线天桥的连接构造和关键部位开展试验研究，揭示其受力行为和破坏机理，探究既有计算公式的适用性，并结合试验修正有限元模型，优化结构构造设计，形成合理施工工序，旨在为今后该类高速公路跨线天桥的设计与施工提供理论和技术支撑。典型的钢-混组合预制装配式斜腿刚构天桥设计构造见附件一。
（二）试验研究工作内容
为支撑本项目的理论研究，需对外采购的试验相关研究工作内容如下：
（1）材料力学性能试验。模型试件的栓钉、钢筋、钢板、连接件、混凝土或者灌浆料（混凝土、ECC和UHPC等）的材料力学性能试验，不少于10组。
（2）预制桥面板湿接缝抗弯性能试验。接缝部位不同钢筋搭接类型（含环形、带端头钢筋等）和不同接缝灌浆料（混凝土、UHPC、ECC等）预制桥面板的抗弯性能试验，不少于8组。
（3）钢-混组合结构栓钉剪力键抗剪性能试验。钢混连接部位不同栓钉数量和不同槽口灌浆料（混凝土、UHPC、ECC等）钢-混结构的推出试验，不少于4组。
（4）预制桥面板湿接缝与栓钉剪力键协调受力试验。考虑斜腿影响的钢-混组合结构受弯性能试验，包含接缝钢筋搭接类型和灌浆料（混凝土、UHPC、ECC等）等变量，不少于3组。
以上试验研究内容包含但不限于协助开展试验方案编制、模型试件制作（不包含试验材料）、模型加载试验、试验数据采集和分析、报告撰写等相关工作。
三、技术要求
（1）材料力学性能试验。模型试件所用的栓钉、钢筋、钢板、混凝土或者灌浆料（混凝土、ECC和UHPC等）需按照施工技术规范批次抽样，根据相关规范制作标准试件；其中，钢筋和钢板主要进行受拉试验，每组试件不少于6个；混凝土主要进行受压试验，每组试件不少于9个；ECC和UHPC需进行受压和受拉试验，每组试件不少于9个。
（2）预制桥面板湿接缝抗弯性能试验。根据典型钢-混组合预制装配式斜腿刚构跨线天桥（附件一）的预制桥面板构造进行湿接缝模型试件设计，缩尺比不小于1/2，应充分调研国内外文献中的相关接缝构造，进行原桥接缝方案及改进接缝方案的抗弯性能试验，在此基础上修正有限元模型，进一步探究设计参数的影响规律。
（3）钢-混组合结构栓钉剪力键抗剪性能试验。根据典型钢-混组合预制装配式斜腿刚构跨线天桥（附件一）的预制桥面板槽口构造进行模型试件设计，缩尺比不小于1/2，应充分调研国内外文献中的相关槽口构造，进行原桥栓钉布置方案及改进栓钉布置方案的推出试验，在此基础上修正有限元模型，进一步探究设计参数的影响规律。
（4）预制桥面板湿接缝与栓钉剪力键协调受力试验。根据典型钢-混组合预制装配式斜腿刚构跨线天桥（附件一）进行考虑斜腿影响的钢-混组合结构模型试件设计，缩尺比不小于1/4，且给出相应的加载和测试方案，应进行原桥方案及改进方案的钢-混组合结构整体受力试验，在此基础上修正有限元模型，进一步探究设计参数的影响规律，进行全桥的结构受力优化和施工工序优化。
（5）研究报告的要求。主要内容包括：1）给出预制桥面板湿接缝抗弯性能、钢-混组合结构栓钉剪力键抗剪性能以及预制桥面板湿接缝与栓钉剪力键协调受力的试验设计和分析，包括但不限于试件构造、材料性能、加载测试、数据分析等；2）根据试验结果提出相应的有限元模型参数修正，在此基础上进行参数拓展分析，开展结果受力优化和施工工序优化；3）提出预制拼装桥面板湿接缝、栓钉连接件的合理构造细节；4）建立连接构造和组合结构的力学分析模型和简化计算方法；5）形成钢-混组合预制装配式斜腿刚构天桥的设计理论；6）给出对交通影响小和受力性能优的预制装配施工方案。
（6）预期成果的要求。形成研究报告一份，协助申报发明专利1项，协作配合发表学术论文不少于2篇，其中1篇应至少为中文核心及以上期刊。
四、商务要求
（一）资格要求：要求供应商具有独立法人资格，并依法取得行政主管部门核发的有效营业执照或事业单位法人证书。
（二）业绩要求：提供本单位承担的近三年内2个类似业绩证明复印件并加盖公章（类似业绩证明指2021年1月1日以来签订的有关结构数值分析计算或模型试验研究的技术服务类或科技项目类合同或相关纵向科研项目立项书或任务书，以合同签订日期或项目立项日期为准）。
（三）工期要求：供应商合理安排技术人员，提交成果文件最后时限为2026年4月30日。
（四）技术人员要求：项目负责人应具有桥梁及相关专业高级工程师及以上职称或者副教授及以上职称，同时具有硕士研究生及以上学历。（附：提供项目负责人身份证、职称证、学历证复印件、供应商为其缴纳的连续6个月社保缴费证明等原件扫描件并加盖单位公章。）
（五）报价要求：包干价，最高限价30万元。
（六）本次询价采购不接受联合体投标。
五、报价函递交
符合条件的潜在供应商请将报价函于2024年12月17日10 时前递交至成都市太升北路35号4楼B417会议室。
六、询价须知
（一）被询价的供应商必须是有能力提供本次询价采购服务项目的单位，并同时符合本询价函“四、商务要求”规定的条件；
（二）供应商报价函须注明供应商单位全称及报价时间，格式详见附件，并提供单位有效营业执照或事业单位法人证书复印件，上述资料均需加盖公章后密封，外封皮注明项目名称及供应商全称，并加盖公章；请于2024年12月17日10 时前将胶装密封后的询价文件报送至成都市太升北路35号4楼B417会议室；
（三）供应商报价函须经供应商法定代表人或其授权代表签字并加盖单位公章；如为授权代表签署，则须附法定代表人授权委托书，法定代表人和授权委托人的身份证复印件（格式见附件二）；
（四）在符合采购需求、质量和服务相等的前提下，确定最低报价的供应商为成交供应商；
（五）有以下情形之一的报价函均为无效报价
1、未按要求密封、签署、盖章的报价函；
2、未按照询价文件内容及要求编写；
3、未在规定时间递交至规定地点的报价函；
4、超过含税总价最高限价的报价；
5、单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段报价，否则，相关投标无效。
6、相关法律法规规定的其他情形等。
（六）被邀请单位参加询价必须提供有效的营业执照、或事业单位法人证书复印件（加盖单位公章）。
（七）评审方式：经评审，在符合采购要求的前提下，确定有效最低报价（不含税价）的供应商为成交供应商。
联系人：姜先生
联系电话：13438151094
四川省交通勘察设计研究院有限公司
2024年12月9日
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