近日，公司设计的岷江犍为航电枢纽船闸迎来重要时刻——4000吨级船舶“黔龙2号”顺利过闸。该船长90米、宽15米、高16米，其成功通航标志着岷江高等级航道建设取得新成效，为长江上游水运经济发展注入新动能。

随着岷江港航电综合开发项目的建设，显著改善了通航条件，曾经的浅滩暗礁被“一键清除”，弯曲河道被航道整治“拉直美颜”，水位落差被梯级枢纽稳稳“拿捏”。通过梯级渠化和航道整治，以后的岷江可常年通行1000吨级船舶，丰水期更是能容下3000吨级以上船舶“自由穿梭”，为区域构建了高效的水上运输通道。

作为2019年投入运行的西南地区重要水运枢纽，岷江犍为航电枢纽船闸闸室长220米、宽34米，设计单向年货运量1474.67万吨，最大通航流量能扛住11000立方米/秒，斩获了第二届“交通运输行业十佳明星船闸”称号，在西南水运网络中发挥着关键作用。

作为西南水运的重要节点，犍为航电枢纽船闸藏着三大“通关密码”。一是智能管理中枢。充分发挥乐山市港航中心平台优势，将岷江流域2座投运船闸纳入联合调度系统，解决了梯级船闸间调度衔接不顺，信息交互不畅等问题。二是三维数字孪生。引入BIM+GIS技术融合，构建三维可视化模型船闸，整合智能感知设备实时数据，为船舶调度、运行监测提供精准信息支持，实现科技赋能下的精细化管理与高效协同。三是安全监测网络。构建涵盖浮式系船柱安全监测与卡阻报警系统的防护网络，为船舶停靠提供“稳稳的幸福”。

近年来，犍为航电枢纽船闸不断优化服务、提升效率，累计操作1442闸次，过闸船舶共计5215艘次，载货量近48万吨，有效促进沿岸经济和货物流通。