我院承担该项目代省交通运输厅审查咨询工作，已完成初步设计和施工图设计审查咨询工作。

一、项目概况

成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段是《四川省高速公路网布局规划》（2011年版）中成都平原城市群的城际交通网络“蒲江—彭山—简阳—中江”、“德阳—都江堰—丹棱—青神—井研”高速公路中的一段，是四川省高速公路网和西部交通枢纽的重要组成部分。项目的建设，对于促进成都经济区经济一体化、协调发展，增强成都主枢纽的地位，强化天府新区的辐射作用，为区间过境交通提供多路径选择，具有十分重要的作用。

全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，桥梁与路基同宽，沥青混凝土路面，汽车荷载等级：公路—Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定执行。

路线起于简阳市禾丰镇(与成安渝高速K58+200相交），并与成都经济区环线高速公路德阳至简阳段对接。经简阳平泉镇、在新市镇跨沱江，上跨成渝高速(K2141+700）后下穿成渝客专(成渝客专DK62+230），再经镇金镇进入仁寿县。经仁寿古佛乡、跨成自泸高速后设隧道穿越二峨山，在太和镇跨岷江，于彭山和眉山之间下穿成绵乐客专(成绵乐客专D1K229+100）和上跨成昆铁路、成乐高速(成乐高速K20+000），再平行于拟建成康铁路布设。经悦兴镇、多悦镇后进入蒲江境内，设隧道穿越长秋山后，止于蒲江县天华镇，并与成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段对接，设置天华枢纽互通(成雅高速K1875+600处）。

二、主要工程规模

路基计价土石方3016万m3，排水与防护工程74.3万m3，路面2738.589千m2，设置桥梁22267.188米/113座，其中特大桥6441.628米/4座；隧道4228米/2座；设置服务区2处、17处互通式立交。其中枢纽互通式立交5处，一般互通12处、分离式立交16处，人行天桥和渡槽29座，涵洞及通道375道。