两会期间，四川卫视联合重庆电视台，联动两地代表委员，推出系列报道《两会“双城记”》。3月5日，全国人大代表、四川省交通运输厅党组书记、厅长罗佳明接受节目专访，畅谈成渝交通一体化发展。

今年的政府工作报告提出，要“推动西部大开发形成新格局”。过去一年，成渝地区双城经济圈建设驶上了快车道，而“交通基础设施互联互通”无疑是“加速的引擎”。2月24日，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，成渝双城经济圈首次与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列，成为重要“一极”。方案中，“高铁双通道、高速八车道”的复合快速通道；“多向辐射、立体互联、一体高效”的4个“1小时交通圈”为川渝两地描绘了一张交通远景图。

对此，罗佳明表示，过去一年间，不少内容已经照进了现实。“2020年，四川重庆间规划高速公路25条，其中有2条是去年建成，包括了成都经天府机场到重庆潼南、广安经绕城到重庆与四川的交界处，到目前川渝之间通道已经建成了13条。另外，我们去年还开工了开江至梁平、内江至大足等4条高速公路。这些都要在2025年建成。”

罗佳明表示，畅通成渝主轴通道，是让“路”互联互通，更是让“运”快捷高效。“今年1月20日，广安首条跨省域公交——武胜至重庆合川七间公交车正式开通，这也是两地第8条跨省城际公交。同时，我们还加快了成渝间的公交、轨道交通的一卡通，一卡互认方便两地百姓像走亲戚一样随时串门，像同城一样共享资源。可以说，交通建设已经让两地百姓享受到了‘双城经济圈’的诸多红利。”

不仅是陆路，川渝间紧密相连的还有长江黄金水道和众多干流。为共建长江上游航运中心，两地已经开通多个集装箱班轮航线，岷江犍为、嘉陵江利泽航运枢纽也在加紧建设，不仅从“硬件”上提高了川渝内河航道通行能力，两地更着眼于“软件”携手展开了更多合作。罗佳明介绍，“两地交通运输部门互派人员到双方航务局任职，同时修订了长江航运规划，征求双方意见共同确定每年的工作目标和工作任务。到2022年，川渝间的四级以上高等级航道，我们要达到3100公里，集装箱货运要达到760万标箱。”

打通陆水通道，创新合作机制，要继续实现“双圈”的交通突破，在罗佳明看来，区域“内畅”仍要加强。他表示，到2025年，成渝间通道将达到30条，其中高速18条、铁路8条、水运通道4条，只有双方手牵得更紧，才能更好齐头并进。在加速“内畅”的同时，成渝也要打造四通八达的国际“外联”大通道。随着成渝“升级”为中国四大国际性综合交通枢纽集群之一，未来还将带动西部地区人流、物流与全国和全世界无界联通。