该项目紧紧围绕我国内河航道建设工程所涉及有关通航水流条件的七个关键技术问题进行专题系列研究。整个研究工作是在系统总结我国内河航道建设在设计和运用的基础上，根据项目研究的总体目标，采用调研咨询、资料收集、依托工程的水工物理模型、概化物理模型、船模、数模以及综合分析相结合的手段进行一系列研究工作。内河航道通航条件关键技术研究（二期）研究内容包括：“通航建筑物引航道通航水流条件研究”和“内河航道横流对船舶航行的影响研究” 两个专题。研究成果于2007年12月通过交通部西部交通建设科技项目管理中心组织的鉴定和验收。鉴定意见认为研究成果内容丰富，对船闸灌泄水非恒定流产生的长波运动对船舶在引航道停泊和航行的影响进行了深入的研究，提出了引航道水力要素（波幅、比降）的限值建议；同时，研究了导航堤（墙）开孔对口门区和引航道通航水流条件的影响，提出了导航堤（墙）开孔的布置原则；研究还提出了内河航道横流对船舶航行横漂速度、漂角、航迹带宽度、漂距等影响的经验公式和顺直航道横向流速限值指标。鉴定意见的评价是：研究成果总体上达到国际先进水平。该项研究成果获得了四川省2008年度科学技术进步三等奖。

2005年10月启动项目研究工作，研究成果于2007年12月通过交通部西部交通建设科技项目管理中心组织的验收和鉴定。