西部大开发20多年，发展变化令世界瞩目。特别是党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，西部地区经济社会发展取得重大历史性成就。2020年，中共中央、国务院《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》印发，吹响了新一轮西部大开发的号角。如何发挥好交通的“开路先锋”作用，推动新一轮西部大开发，实现高质量发展？18日，二十大代表、厅党组书记罗佳明在接受四川日报等媒体联合专访时表示，四川将通过强化跨省协作，不断扩大交通“四极”的“朋友圈”，为区域经济协同发展提供支撑和保障。

罗佳明介绍，随着成渝地区双城经济圈被正式确定为交通“四极”之一，四川在全国交通领域的位势不断提升。但相较于长三角、京津冀、粤港澳大湾区，成渝地区双城经济圈还有很多不足。特别是，作为西部陆海新通道建设的起点省份，在打造内陆开放型经济高地背景下，四川对于通道建设需求更加迫切。而这，将是接下来四川与周边省份强化合作的重要着力点。

罗佳明表示，要整合内部资源。当前，西部各省份可以从省级层面建立合作机制，共同争取政策、规划推进一批重点项目，并立足各自交通领域优势，强化资源整合，实现跨省资源共享共用。例如，成都拥有天府国际机场、双流国际机场两大机场，周边省份可依托这一优势，共同开发航线、优化航班频次等。要推进交通基础设施互联互通。各省份之间多少都还存在“断头路”等交通壁垒，接下来，可参照成渝地区双城经济圈建设经验，推动上马建设一批骨干线路，尽快打通国省干线的联系，进一步密切省份间毗邻地区人员货物交往。要推进服务提档升级。随着经济交往的加深，各省份之间也面临公共运输能力提升的问题，可探索加开跨省际公交线路，推进一批道路交通运输领域高频事项的跨省通办等，进一步提升管理协同水平。（四川交通快讯）