成绵高速是四川省早期建成的一条双向4车道高速公路，随着经济社会发展和人民群众对出行质量要求的逐步提升，路况质量和路域环境亟待提升改造。2023年2月24日0时至3月15日24时，成绵高速采取封闭施工，进行路面罩面、护栏拆除更换、绿化改造、桥梁护栏改造。其中，成绵高速路域环境整治提升工程项目施工图设计工作由我公司承担。

经过连续奋战，3月14日，我公司顺利完成勘察设计及后期服务工作，以“一流团队、一流服务”全力配合施工单位，仅用时18天就全面完成成绵高速路域环境整治提升工程。

政治坚定  落实有力

成绵高速公路南起于白鹤林枢纽接城北出口高速公路，北止于磨家接绵广高速公路，全长92.27公里，于1998年12月通车，已运营24年，其间路面经过多次大、中修及养护工程，现路面结构复杂，行车舒适性较差。为深入贯彻落实习近平生态文明思想，营造全省高速公路“畅、安、舒、美”良好路域环境，保障人民群众安全便捷出行，经上级有关部门研究决定，将G5京昆高速成绵段作为试点路段，全面整治提升路域环境。公司在接到设计任务后立即落实各相关部门工作责任，同心协力、合力攻坚，紧盯目标任务，抓紧抓实抓细抓好工程建设各项工作。

2月28日，厅党组书记罗佳明、厅党组副书记、厅长李永亮调研成绵高速路域环境整治提升工程，提出“按照最高标准，追求最优质量”的工作要求，着力打造路域环境整治提升示范样板。公司在前期工作基础上迅即增派技术力量，以精益求精、争创一流的态度，大干、快干、苦干18天，全力推进项目建设进度，确保在规定时间内完工并通过验收。

争分夺秒  克服多重困难

成绵高速路域环境整治提升工程设计范围K1690+000～K1778+919，共计88.919公里，施工期为2月24日0时至3月15日24时，工期仅20天。时间紧、任务重，公司在22日参加成绵高速路域环境整治提升“一路四方”专题会的同时，立即吹响集结号，快速部署勘察设计小组前往项目现场，不分昼夜争分夺秒，在不到30个小时内步行完成病害严重路段40余公里、初期开工段120延公里路况调查，并于24日开工前顺利提交路面处治方案，真正做到了设计施工无缝衔接，干成了一项“几乎不可能完成的任务”！

随着工程全面开展，施工问题呈现出多专业性和复杂性。公司高度重视，及时抽调道路设计一分院、桥梁分院、环境与景观工程分院、造价分院精干力量，形成了一支高水平的勘察设计及后期服务小组，派驻20余名技术骨干在现场驻地负责动态设计和后期服务。

科技创新助力  设计品质提升

公司始终秉持科技创新是高质量发展第一驱动力原则，在本次设计中结合原路实际技术状况，创新采用75px改性沥青混凝土AC-13C薄层罩面技术方案，与传统的罩面相比，在不降低使用寿命和路用性能的基础上，减薄了罩面厚度，更加经济实效；与超薄磨耗层罩面技术相比，不仅能更好解决原路面平整度，提高路面结构强度，也更适用于本次工程工期紧张、材料组织时间短、施工设备紧缺等特殊情况。同时，运用由我公司BIM中心研发的“经天路图”设计软件，快速复原布设工作，高效完善了基础资料，极大提升了设计

筑牢战斗堡垒  创新工作模式

在接到此次任务后，公司随即成立成绵高速路域环境整治提升工程勘察设计小组，同时迅速组建党员突击队，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋带头作用，连夜开展设计调查工作。以优质高效的勘察设计及后期服务“小组模式”，分四组20余人分工进行全线路况调查，第二天就基本完成前63公里路况调查，并于当晚提交设计方案。在工程正式开工后，设计人员采取“白+黑”工作模式，白天组织调查详细路况，提出各类处治方案，确保现场施工顺利进行；晚上开展图纸设计，以急如星火写方案，找缝插针画图纸的工作态势，争分夺秒抢在24日提交施工图设计文件，为施工顺利推进和施工质量控制和检测提供技术支撑。

下一步，公司将继续发扬吃苦耐劳、全力以赴的精神，保持攻坚克难、顽强奋斗的状态，把此次路域环境整治提升工程积累的先进经验运用到后期的工作中，不断提升科技创新能力、塑造一流服务品牌！