近日，省交通设计院公司参建的成都绕城高速路域环境整治提升工作，在历经24天“闭关修炼”后圆满完成并开放交通。此次成都绕城高速路域环境提升改造，为做好大运会期间公路交通和道路运输安全保障工作，推进城市风貌整治具有重要意义。该项目以举办大运会为契机，把赛事同城市功能品质优化、民生社会事业改善、城市软实力提升等有机结合，全面提升了成都绕城高速道路安全设施本质安全与环境品质，实现了道路交通安全设施可持续发展。

迅即行动推进路域整治

省交通设计院公司作为此次项目施工图设计与交工验收的承担单位，在接到此次任务后，公司领导高度重视，迅速吹响项目攻坚“集结号”，高效部署、科学统筹，抽调专业领域精兵强将，组织成立成都绕城高速路域环境整治提升工程勘察设计攻坚小组。攻坚组按照项目工期节点和施工质量要求，连续24天提供24小时全天候技术服务，突起路标提升补充5.2万个，防眩板提升更换5000块，桥梁混凝土护栏防护涂装10万平方米，300个车道、收费岛提档升级，危险路段中分带护栏提升36公里，安全隐患点整治170余处。

争分夺秒开展夜间工作

成都绕城高速公路作为成都、四川乃至西南地区高速公路路网的重要组成部分，也是成都大运会的重要通道，日均断面车流量已达到20万辆。此次整治提升工程采用了内、外环半幅封闭、半幅通行的交通组织方案，分为两阶段、六段落分步实施，时间紧，任务重。为了不影响车辆的日间通行，保证工程质量，勘察设计小组、检测组等全方面、全时段与参建各方协同作战，采取“白+黑”工作模式，实行“超量优控”全夜间施工（即22时至次日6时）。勘察设计小组白天针对现场情况开展图纸设计，晚上蹲点现场，全过程进行后期服务。检测组白天室内分析检测数据，夜晚集中开展现场检测，争分夺秒抢工期，确保工程顺利交工验收。

标线重塑确保夜行无忧

成都绕城高速由于车流量大，标线磨损严重，且标线逆反射系数过低，已无法满足夜间行车要求。此次工程对成都绕城高速全线标线提升改造，为保证既有标线上覆涂粘接稳固，不造成覆涂标线脱落，还要增加一道标线刷底漆的工序，使得标线施工图成为整个项目最大的控制性工程。

精化设计焕新桥下环境

成都绕城高速公路上跨桥下的中分带，由于部分上跨桥梁断面大，桥下无阳光、雨水，造成中分带植被无法存活，浮土淤积。为治理桥下环境，此次彻底清除桥下中分带内无法存活的植物，杂草、垃圾和浮土，对中分带内路面进行硬化，采用新型不生锈易维护的铝合金防眩格栅，美化环境同时便于后期维护。

技术创新赋能道路安全

此次成都绕城高速路域环境整治提升工作中采用了新技术、新方法。一是标线打磨采用自动除线机，施工效率较普通打磨提高4倍，为标线后续施划抢出时间。二是标线施划使用大型自动划线机，快速、高效、质量稳定。施工效率提高6倍，道路夜间通行环境大幅提升。三是两种标线打磨和清除设备均配备带回收功能，避免对周边环境造成污染。四是新型高强钢低变形量护栏对桥墩、门架等进行加强防护。五是新型免翼墙钢结构桥梁护栏搭接既能实现波形梁护栏与混凝土护栏的平滑过渡和有效搭接，也能做到美观，减少施工时间及行车干扰。六是聚氨酯加耐候涂层防眩板、铝合金防眩格栅、高强抗压突起路标的采用极大延长了设施寿命，方便后期养护作业，降低养护成本。

交通迎大运，责任我先行。公司将一贯保持攻坚克难、顽强奋斗的原则，为大运会顺利开展贡献力量，不断提升自身能力水平，塑造一流服务品牌！