近期，中国公路学会公布了“第四届全国公路微创新大赛”获奖成果，公司主持完成的沿江高速硬质围岩双连拱隧道无中导洞施工关键技术荣获金奖。

该技术基于结构非对称受力分析，提出了硬质岩层中连拱隧道无中导洞法施工的微振动控制爆破技术、三角区靶向加固技术以及相关工法等创新技术，具有工期短、造价低、施工方便、安全质量有保障等优势，较传统中导洞施工每延米可节约造价2万元左右。截止目前，该技术已发表核心期刊论文2篇，授权发明专利3件，取得省部级工法2项，QC成果奖2项。该项成果为连拱隧道技术的进一步拓展与创新提供了新的思路，特别是在土地资源紧张的地区、整幅路基桥隧相连的路段等有很强的推广应用价值。