近日，公司编制完成的G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下简称“西香高速”）水土保持方案变更报告书取得水利厅批复，为公司今年第一个获批水保变更的项目，也为我省复杂山区高桥隧比高速公路水保工作提供了借鉴经验。

西香高速是《国家公路网规划（2013年—2030年）》的G7611线都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，也是攀西经济区便捷沟通相邻省份、打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道。项目由主线和西昌、木里和泸沽湖等3条支线组成，路线全长233公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，概算总投资约571亿元，共设置“三桥五隧一互通”九大超级单体工程。

2021年，根据交通运输厅工作安排，公司根据当时项目路线方案完成了水保报告，并取得批复。随着勘察设计工作的不断深入，项目局部路段路线方案发生了调整，此外考虑施工需要，施工组织设计的不断深化，原有水保报告结论不再符合项目建设实际，需开展变更工作。本项目位于凉山州境内，涉及生态环境敏感点多、地质条件差、弃渣量大、运输条件差、沟道汇水面积大、弃渣场选址困难等不利因素，加之近年来，随着水行政主管部门水保新政策、新要求的发布，对公路弃渣减量化、资源化，弃渣场变更原因分析、弃渣场选址以及专项评估提出了更高的要求，做好本项目水保工作面临巨大的困难和挑战。

面对新形势、严要求，公司水保技术攻关组高度重视该项目水保变更工作，研究编制了该项目临时工程用地9大原则，前后组织3次专家技术咨询，向水保审批部门汇报工作10余次，参加16次专题调度会。总结形成该项目水保变更“四大亮点”。一是原批复弃渣场利用率高。变更方案共设置弃渣场36处，利用原方案批复27处，仅新增9处，原批复弃渣场利用率高达75%。二是减量化资源化效果显著。通过优化路线、路基、互通、沿线设施、施工组织等方案，减少弃渣966万立方米，减量率达30%；通过土地升级改造利用、本项目内骨料综合利用等消化弃渣916万立方米，资源化利用率达620%。三是提前预判高危渣场。将可能存在的泥石流沟、最大堆高超过100米、汇水面积大于10平方公里等高危弃渣场，全部在水保报告编制过程中优化调整，避免反复。四是支撑专题全面开展。按照水保审批最新政策要求，本项目开展了弃渣减量化资源化论证、取土场设置必要性论证、取弃土场地质勘察、地质灾害评估、安全稳定性评价、排洪工程实施方案及行洪论证、排洪工程水工数字模拟、大型弃渣场专题论证等多个专题论证，共计完成113本专题报告，多个报告为支撑水保首次开展。

西香高速水保变更报告获批，是公司贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅《关于加强新时代水土保持工作的意见》，推动我省新时代公路水保工作高质量发展的具体实践，项目业主、审查专家以及行业主管部门对公司水保工作给予高度评价。公司将充分总结本项目水保变更工作经验，持续增强为全省绿色公路建设提供高效、专业的水土保持咨询服务和技术保障能力，助力公司承担项目高质量发展。