2025年《政府工作报告》指出，要支持经济大省挑大梁，还指出，要实施降低全社会物流成本专项行动。“十四五”以来，四川公路水路建设投资突破1万亿元大关，带动了社会总需求超过3万亿元。交通运输如何助力经济大省挑大梁？“两会云访谈”，邀请到了全国人大代表、四川省交通运输厅党组书记、厅长卢军与四川省委省政府决策咨询委员会委员、西南交通大学教授陈光，一起探讨。

主持人 靳涛：卢代表您好，欢迎您参加我们的“两会云访谈”支持经济大省挑大梁，从2024年的成绩单来看，六个经济大省的作用非常明显，当然咱们四川也是位列其中。那么如何来“挑大梁”？您认为，交通运输行业发挥了哪些作用？

全国人大代表、四川省交通运输厅党组书记、厅长 卢军：我总结了有四个关键词：交通投资“大”、交通网络“广”、枢纽集群“强”、交通运行“稳”，比如说我们的综合交通线网规模超过44.3万公里，位居全国第一。2024年的物流总费用占GDP的比重已经下降0.4个百分点，运输服务更加高效、更加经济，进一步地拓宽了国家经济循环的流通脉络。

主持人 靳涛：在今年，咱们四川交通有哪些新动作呢？给我们介绍一下。

全国人大代表、四川省交通运输厅党组书记、厅长 卢军：我们要继续保持交通的建设力度，2025年，我们全年的公路水路建设投资要高于去年，就是高于2600亿元，争取达到2800亿元；要推动高速公路开工1000公里、建成900公里，一批高速公路将建成通车，比如说大家比较关注的直达九寨沟的九绵高速，以及双向八车道的成都至南充的扩容项目。

主持人 靳涛：有句老话说“要致富，先修路”，在这里想问问陈教授，请您给我们总结一下交通运输起到的关键性的作用。

四川省委省政府决策咨询委员会委员、西南交通大学教授 陈光：以前我们叫交通为最大的瓶颈，要把交通的“断头”变成交通枢纽，变成西部的交通中心，现在成为了西部的向西开放的战略高地和参与国际竞争的重要的平台，这样的交通枢纽不仅支撑了四川的发展，也支撑了整个西部的现代化的进程。

主持人 靳涛：物流是实体经济的“筋络”，支持经济大省挑大梁，物流有着不可忽视的作用。请二位就这个问题再跟我们谈一下。

全国人大代表、四川省交通运输厅党组书记、厅长 卢军：四川的经济总量已经达到了全国第5，是国家重要的初级产品供给战略基地，也是全国为数不多的拥有全部41个工业大类、31个制造业大类的省份。我们更需要推进物流降成本，从而更好地保障战略物资和初级产品稳定畅通，承接东部产业的梯度转移，增强产业链、供应链的韧性和竞争力。

主持人 靳涛：物流包括了公铁水空多种运输方式，针对航运，我注意到，今年省政府工作报告中有一个“新提法”，是实施“畅通一条江”航运振兴发展行动。我们也来看看DeepSeek对此有哪些建议？DeepSeek提到，航道升级与多式联运整合、区域协同与政策机制保障、推动跨省域制度协同等等。来评价一下DeepSeek的建议。

全国人大代表、四川省交通运输厅党组书记、厅长 卢军：四川境内有7条江都不同程度的存在“肠梗阻”，比如说我们的金沙江，现在就是一个“藕节式”的运输结构，在库区都是非常通畅的，但是4座大坝（向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德）把它全部截断了，就是要通过交通建设的方式打通关键航道的堵点卡点，让高等级的航道成为“水上高速公路”。

四川省委省政府决策咨询委员会委员、西南交通大学教授 陈光：四川最大的区位特征是，它是内陆大省，不靠海，却要通江达海，“水”可能是未来提升最大的空间，补足了我们在整个交通体系中可能的短板，在现代化的交通体系，现代化的物流体系，和现代化的信息体系的支撑下面，我们经济大省到强省的发展指日可待。