7月31日，随着最后一段岩体被凿通，由公司设计的久马高速控制性工程——查针梁子隧道左幅顺利贯通，取得年底海子山停车区至中壤口互通段64公里建成试通车的阶段性胜利。

久马高速查针梁子隧道

久马高速查针梁子隧道位于阿坝州红原县，地处川西北山地向高原的过渡地带，全线穿越长江黄河分水岭，左幅隧道全长3100米，平均海拔高度3650米，全年存在7个月以上落雪时间，年平均气温仅1.4℃，极端低温达-36℃，低温缺氧的环境让施工如同“在冰窖里攻坚”，自然环境极其恶劣。

全线穿越断层破碎带、富水破碎带及多条断裂带，堪称“地质迷宫”。这座软岩大变形隧道，围岩全为稳定性极差的V级千枚岩，遇水即软、见力就变，就像一块“豆腐”，不仅“软”，还特别容易出现变形和坍塌，施工过程中如同“豆腐”里“雕花”。

技术突破+装备升级，破解高原软岩施工瓶颈

针对查针梁子隧道围岩遇水即软、见力就变等施工难题，项目设计采用了“密超前、大预留、双钢架、强锁脚、微台阶、快封闭”的理念，创新采用双层拱架支护、分段式注浆等专利技术，为隧道装上“防护盾”，将单月进尺从最初的10米提升至40米，大幅提升施工效率。

项目坚持“机械化换人，自动化减人”理念，引入三臂拱架台车、C6卡萨钻机、湿喷机械臂等先进设备，高效应对高原低温缺氧环境下的施工挑战，保障施工质量与安全。同时，建设团队严格落实超前地质预报、监控量测和动态设计相关要求，研发出富水软岩隧道分段式注浆预加固结构等多项专利及工法，有效解决了隧道“防坍控变”难题，保障了查针梁子隧道施工进度。

查针梁子隧道左幅的顺利贯通，标志着高原软岩大变形隧道施工技术由“探索”向“成熟”的进步，更为高原软岩大变形隧道施工提供了可复制的技术方案。预计9月底，该隧道将实现双幅贯通，年底建成试通车。