8月13日，副院长、总工程师庄卫林同志带领的公路抢通保通技术小组持续深入开展震后灾害勘察，勘察里程40余公里。针对5处严重地质灾害点进行详勘，并对可行性处治方案进行验证，研究认为，该5处地质灾害点处治方案具备可实施性。针对九道拐高位崩塌处跨沟方案，根据完成的现场清方工作，研究确定下游贝雷梁为36米跨径，庄卫林副院长提出，为进一步加快施工进度，该桥桥台及临河侧挡墙建议采用钢结构形式，就地取材，利用现场既有的工字钢、型钢焊接组成钢架，中心填充块石形成桥台及挡墙，有效解决河道压缩和河床冲刷的问题。根据方案，九道拐高位崩塌处跨河改线段，路基已挖通，我院为地震灾区公路抢通保通提供了有力技术保障。